26.03.2018 | Владислав Гринкевич

«Бумеранг» для броска на Юг

С кем и как будут воевать российские колесные танки

Основой для российского колесного танка станет перспективная платформа «Бумеранг», представленная в 2013 году. В 2015-м БМП на базе ВПК-7829 «Бумеранг» участвовали в параде Победы, хотя их серийные поставки в войска намечены только на 2019 год Фото: Евгений Биятов⁄РИА Новости

Череда конфликтов на Ближнем Востоке показала, что превосходство в сфере тяжелых вооружений не является гарантией победы. Неоднократно смекалистые боевики, умело использовавшие имевшуюся у них технику, наносили чувствительные поражения профессиональным военным, в чьем распоряжении была самая продвинутая продукция оборонной промышленности.

Примером здесь могут послужить джипы, которые исламисты оснащают пулеметами и зенитками. Эти машины продемонстрировали высокую боевую эффективность, в том числе в сражениях, где им противостояли танки. Противоядием от этой напасти может послужить такой диковинный агрегат, как колесный танк. «Профиль» разбирался, что же собой представляет этот вид техники.

Пушка на колесиках

По сути, колесный танк – это бронеавтомобиль с мощной танковой пушкой. Главное назначение такой машины – участие в локальных конфликтах и контртеррористических операциях.

Создание этого нового вида боевой техники анонсировал глава Военно-промышленной компании (ВПК) Александр Красовицкий. Сроки реализации проекта он обозначил весьма расплывчато – «в ближайшее время». Новое оружие, по его словам, будет разработано на базе перспективной восьмиколесной платформы «Бумеранг», которую ВПК представила еще в 2013 году. По заявлениям разработчиков, платформа может служить основой для целого комплекса боевых машин – бронетранспортеров, колесных БМП и т. д. В 2015 м БМП на базе ВПК 7829 «Бумеранг» участвовали в параде Победы, хотя их серийные поставки в войска намечены только на 2019 год.

Концепция российского колесного танка предполагает установку на шасси «Бумеранг» вращающейся башни с мощной, предположительно танковой пушкой. Главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский считает, что параметры «Бумеранга» вполне позволяют разместить на нем боевое отделение самоходки 2 С25 «Спрут-СД». Последняя вооружена 125 миллиметровой пушкой, отличающейся от орудий основных боевых танков (ОБТ) только особенностями установки и маркировкой. Тот факт, что боевой модуль не придется создавать с нуля, позволит заметно, до двух-трех лет, сократить сроки опытно-конструкторских работ по проекту.

Сегодня колесные машины с легкой противопульной броней и мощным артиллерийским вооружением выпускаются примерно в десятке стран (США, Англия, Франция, Япония, Италия и т. д.) и позиционируются как тяжелые бронеавтомобили, бронированные разведывательные машины, колесные истребители танков, машины огневой поддержки пехоты и т. д. Термин «колесный танк» неофициальный и в отношении подобной техники не слишком уместный. «Они абсолютно несравнимы с современными танками по устойчивости к огню противника, – пояснил г-н Мураховский. – Они не могут двигаться в боевом порядке на поле боя под огнем противотанковых и других огневых средств. Их уровень броневой защиты не позволяет этого».

В то же время бронеавтомобили имеют ряд преимуществ перед гусеничными машинами, это касается прежде всего подвижности и маневренности. Колесные танки могут совершать быстрые и глубокие марши, двигаться по дорогам общего назначения, не разрушая их. Это особенно важно, когда нужно быстро перебросить войска, скажем, во время контр-террористической операции. Еще одно преимущество колесной техники перед гусеничными танками – в разы больший ресурс и межремонтный период. Не говоря уже о более экономичном двигателе.

 Михаил Воскресенский⁄РИА Новости
Параметры «Бумеранга» вполне позволяют разместить на нем боевое отделение самоходки 2 С25 «Спрут-СД», которая вооружена 125‑миллиметровой пушкой Михаил Воскресенский⁄РИА Новости

Что уже было

Пожалуй, старшим из современных колесных танков можно назвать британский 11 тонный «Саладин» (Saladin) – он разработан в 40–50 х годах. Это небольшой шестиколесный броневик, вооруженный довольно слабенькой 76 миллиметровой пушкой и двумя пулеметами. Толщина брони в среднем около 15 миллиметров, а максимальная (лоб башни) – 32 миллиметра. В отличие от современных аналогов, «Саладин» изначально не предназначался для борьбы с тяжелой бронетехникой.

Классический пример современного колесного танка – 17 тонный французский AMX 10RC от компании Satory Military Vehicles, выпускавшийся с 1976 го по 1994 год. Машина имеет алюминиевую противопульную броню, вооружена 105 миллиметровой пушкой и пулеметом калибра 7,62 миллиметра. Ходовая часть состоит из шести ведущих колес, а оригинальная система рулевого управления делает AMX 10RC очень маневренным – броневик может разворачиваться на месте, как танк.

AMX 10RC широко применялся в военных конфликтах в Африке – условия севера и востока Черного континента с большими открытыми пространствами и твердыми почвами наиболее подходящи для такой техники. Кроме того, французский броневик участвовал в операциях НАТО на территории бывшей Югославии и весьма эффективно проявил себя во время операции «Буря в пустыне».

Всего было выпущено около 460 AMX 10RC, которые стоят на вооружении Франции и ряда стран ЮВА, Африки и Ближнего Востока.

СССР и Россия тоже пытались создать колесный танк. В середине 1970 х на базе бронетранспортера БТР 70 был разработан противотанковый комплекс «Жало-С» с 85 миллиметровой пушкой 2 А62. Машина задумывалась как средство поддержки воздушно-десантных войск – массогабаритные характеристики «Жала» позволяли десантировать его с парашютной системой. Система успешно прошла испытания, но Минобороны отказалось ее закупать – за время разработки комплекс «Жало» морально устарел, его 85 миллиметровая пушка могла решать лишь ограниченный спектр задач и была слишком слабой для борьбы с современными танками (для сравнения: калибры орудий наших ОБТ в тот период составляли 115–125 миллиметров).

Еще одна попытка предпринималась в 1990 х: на шасси бронетранспортера БТР 90 планировали поставить боевую часть уже упомянутого «Спрут-СД». Но на сей раз военных не удовлетворила платформа. Дело в том, что БТР 90 – это развитие старого БТР 70, выпускающегося с начала 70 х годов. Техника, по современным меркам, устаревшая. А уже в XXI веке руководство Минобороны задумалось о закупке итальянских колесных танков «Кентавр» (Centauro) – их выпускает концерн Iveco FIAT Oto Melara с 1991 года. Это восьмиколесная 25 тонная машина, защищенная восьмимиллиметровой стальной броней, поверх которой крепятся панели из керамической брони толщиной около четырех сантиметров. По заявлению разработчиков, лобовая проекция «Кентавра» способна выдерживать огонь 20 миллиметровых автоматических пушек, а борта и корма защищают от попадания 12,7 миллиметровых пуль и осколков снарядов. Вооружение итальянского бронеавтомобиля вполне танковое – 105  или 120 миллиметровая пушка, установленная во вращающейся башне, плюс два 7,62 миллиметровых пулемета.

Всего итальянцы построили около 500 боевых «Кентавров», которые используются армией самой Италии, а также вооруженными силами Испании и Омана. В 2012–2014 годах такие машины (соответственно с пушками 105 и 120 миллиметров) испытывались в России, но оказались непригодными для наших условий.

А «Тойота» лучше…

Часть экспертов связывает всплеск интереса к колесным танкам с участием российских войск в сирийском конфликте. Тяжеловооруженный бронеавтомобиль может стать эффективным средством против импровизированных боевых машин, которые так любят боевики-исламисты. Пикап, в кузове которого находится пулемет, зенитка или ракетная установка, давно стал визитной карточкой ближневосточных конфликтов. На Западе для обозначения таких машин даже придумали специальный термин technical – «техничка». У нас их полушутливо называют «джип-тачанками» или «джихад-тачанками».

С начала сирийского конфликта в открытых источниках не раз появлялась информация о том, что экипажи танков правительственной армии не могут эффективно противостоять «техничкам» террористов, применяющих тактику «ударил–удрал». В то же время джипы с противотанковыми ракетными комплексами способны поражать тяжелую бронетехнику. Это даже дало повод говорить о том, что «джип-тачанки» – идеальное оружие для войны в пустыне.

Самый известный случай торжества «джип-тачанки» над классическим танком – финальная стадия чадско-ливийского конфликта (длился с 1978 го по 1987 год), получившая прозвище «Война «Тойот» (Toyota war). В 1987 году наступающие ливийцы имели около 300 танков Т 55, БМП, системы залпового огня, самолеты, вертолеты и прочую технику. Главной ударной силой Чада были поставленные Францией 400 джипов Toyota Hilux с установленными в кузове пулеметами, безоткатными пушками и противотанковыми комплексами Milan. Считается, что эти «Тойоты» и решили исход войны. Для Чада это был настоящий epic win: в ходе боев ливийцы потеряли десятую часть армии, около 200 танков и столько же БМП. По завершении кампании начштаба армии Чада Ахмед Муса-Ми самодовольно говорил: «Теперь мы знаем, что лучше иметь хорошую «Тойоту», чем Т 55».

Впрочем, есть и иной взгляд на эффективность «джихад-тачанок». «Это не танки плохи, а экипажи скверно обучены, – объясняет успехи боевых джипов Виктор Мураховский. – Когда сирийские танкисты получили боевой опыт, когда было налажено взаимодействие на уровне тактических групп, результаты применения танков на поле боя повысились замечательно. Посмотрите, как работают штурмовые группы в Восточной Гуте, основу их огневой мощи составляют танки, находящиеся в боевых порядках».

Что есть у нас

Возможно, война в Сирии напомнила, каким опасным противником может быть джип, если с головой подойти к его модернизации. Во всяком случае, в России в последние год-два наблюдается повышенный интерес к этому «чудо-оружию» – всевозможные «джип-тачанки» и схожие с ними броневики даже стали одной из «фишек» выставки «Армия 2017», прошедшей минувшей осенью.

К примеру, комплекс «Самум» от Подольского электромеханического завода специального машиностроения имеет типичный дизайн «джип-тачанки»: кабина и кузов со спаренной 23 миллиметровой зенитной установкой – такую штуку любят ставить на свои машины боевики.

Только в качестве платформы у нас используется не джип, а мощный «Урал», укомплектованный узлами от БТР. По заявлению конструкторов, машина с боевой массой шесть с половиной тонн способна развивать скорость до 120 километров в час и преодолевать брод глубиной до 1,8 метра. Управлять боевым модулем можно непосредственно из кабины водителя.

Другой ответ «джихад-тачанкам» wисламистов – военная версия УАЗ «Патриот». Она может оснащаться пулеметом ПКМ, крупнокалиберным пулеметом «Корд» и автоматическим гранатометом АГС 30. В конце 2016 го партию этих машин перебросили в Сирию, где они использовались для сопровождения гуманитарных конвоев и в качестве передвижных блокпостов.

И, для примера, пара образцов на базе армейского броневика «Тигр»: боевая машина ракетного комплекса «Корнет-ЭМ» для борьбы с бронетехникой и укреплениями противника, а также с низколетящими воздушными целями или БРШМ, бронированная разведывательно-штурмовая машина от той же ВПК. В данном случае на крыше «Тигра» смонтирован дистанционно-управляемый модуль с 30 миллиметровой автоматической пушкой и пулеметом.

Не только Сирия

Отечественные колесные танки могут быть востребованы не только в пустынях Сирии, но и на просторах СНГ. Точнее, на территориях, входящих в зону ответственности Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ). «Возьмем Центральный военный округ и Центрально-Азиатское стратегическое направление, – рассуждает Виктор Мураховский. – Там, возможно, есть смысл иметь одну-две бригады на колесной базе, которые могли бы совершить быстрый маневр своим ходом на юг в составе сил ОДКБ, например, в случае возникновения террористической угрозы».

Глубина такого маневра может достигать тысячи километров, но имеющаяся в том направлении железная дорога или авиация не смогут обеспечить быструю переброску на такое расстояние частей с танками и гусеничными БМП.

К тому же значительная часть Центрально-Азиатского театра военных действий (пустыни, полупустыни, степи) хорошо подходит для использования колесной техники.

Спасибо, что читаете нас!
Давайте станем друзьями:

Спасибо, не сейчас
Новости net.finam.ru