24.09.2017 | Вячеслав Василенко

Немецкий парад недосчитался участников

Самые актуальные для России новинки Франкфуртского автосалона

Фото: IAA

Организаторы IAA-2017 так взвинтили арендные цены, что Франкфуртский автосалон проигнорировали и французы, и шведы, и итальянцы, и британцы. Несмотря на это, в  Германии показали немало интересных новинок. Деловой еженедельник «Профиль» предлагает обзор самых интересных из них.

От участия в одной из ключевых международных автомобильных выставок, Internationale Automobil-Ausstellung во Франкфурте-на-Майне, в этом году отказалось сразу несколько крупнейших марок.

К сожалению, мы не увидели на IAA‑2017 ни французских Peugeot и DS, ни итальянских Alfa Romeo и FIAT, ни японских Mitsubishi, Nissan и Infiniti. Обошли стороной мотор-шоу и британский Rolls-Royce вместе со шведской Volvo, а также ряд других производителей. Причина не только в отсутствии у автостроителей знаковых премьер, но и резко взвинченная организаторами стоимость арендных площадей. Впрочем, это совсем не значит, что парад представленных на автосалоне новинок не удался. Наоборот: во Франкфурте показали немало интересного, в том числе и для российского рынка. С самыми любопытными из новых моделей познакомился журнал «Профиль».

Audi A8

Audi AG
Audi AG

Немцы выкатили четвертое поколение флагманского седана Audi A8, который поборется за покупателя с BMW 7‑й серии и Mercedes-Benz S‑класса. Автомобиль, выполненный в стилистике концепта Audi Prologue, прибавил в габаритах, а кузов обзавелся элементами из стали, алюминия, магния и карбона, благодаря чему седан стал легче и быстрее. Среди главных новшеств стоит отметить матричную лазерную оптику, широкий спектр умных вспомогательных ассистентов и две тачпад-панели в салоне. Одна из них отвечает за функции мультимедиа, вторая – за климатическую установку. Не обошлось и без опций, призванных повысить комфорт водителя и пассажиров. В частности, обогрева всего и вся, вентиляции кресел, точечного массажера и акустической системы Bang & Olufsen с 23 динамиками. Силовая линейка новой А8 представлена 286‑сильным бензиновым и 340‑сильным дизельным моторами. Позднее к ним присоединятся двигатели мощностью 435, 460 и 585 лошадиных сил. Трансмиссия – исключительно восьмидиапазонный «автомат», работающий вкупе с фирменной системой полного привода quattro.

BMW X3

BMW Group
BMW Group

Наряду с концептуальным флагманским кроссовером BMW X7 баварцы представили во Франкфурте третье поколение «младшего» X3, «причесанного» под единый корпоративный стиль марки. Благодаря применению современных материалов автомобиль может похвастать завидной динамикой и экономичностью. Моторная гамма полноприводного «немца» включает в себя три бензиновых и два дизельных мотора, работающих в мощностном диапазоне от 184 до 360 «лошадей». Любому из них аккомпанирует безальтернативная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic. Традиционно для автомобилей мюнхенской марки BMW X3 оснащен всеми благами цивилизации. Среди них – продвинутая мультимедийная система, умеющая понимать голос и жесты водителя, а также комплекс систем безопасности, работающий в связке с умным круиз-контролем BMW Co-Pilot.

Porsche Cayenne

IAA
IAA

Новый, третий по счету Cayenne сочетает в себе традиционные нотки флагманского кроссовера с элементами декора «родственных» Porsche Macan и Panamera. В основу штутгартской новинки легла «фольксвагеновская» платформа MLB, знакомая нам по «двоюродным» Bentley Bentayga и Audi Q7. Машина стала длиннее своего предшественника на 63 мм, а объем ее грузового отсека увеличился на 100 литров. Фары головного света получили светодиодные «капли», диоды достались и противотуманкам. Массивный «гриль» радиаторной решетки и широкие воздухозаборники придали кроссоверу агрессивности. Внутри, как обычно, все богато и эргономично: приборная панель заимствована у той же Panamera, а в центральной консоли нашел свое место большой, 12,3‑дюймовый, многоцветный сенсорный дисплей. Среди прочих новшеств – подруливающие задние колеса, что делает управление машиной еще более информативным и чутким. В моторном отсеке Cayenne прописался 3‑литровый бензиновый V6 с турбонаддувом, выдающий 340 сил, а модификация с литерой S оснащается битурбодвижком о 440 «скакунах».

Volkswagen T‑Roc

Volkswagen
Volkswagen

Встречайте – самый маленький кроссовер в продуктовом ряду Volkswagen. Но не только своей миниатюрностью «паркетник» намерен покорить потребителей – главным оружием новинки является яркий и смелый дизайн, совсем не свойственный для автомобилей вольфсбургского производителя. Эффектная шестиугольная решетка радиатора, обилие хромированных деталей в оформлении, светодиодная оптика, двухцветная окраска кузова и контрастные элементы внутреннего декора определенно вызовут интерес у молодой аудитории. Тем более что в салоне установлены 11,3‑дюймовый графический щиток приборов и центральный тачпад с диагональю 8 дюймов, а также имеются беспроводная зарядка для смартфонов и исчерпывающий набор опций, облегчающих жизнь водителю. В движение «малыш» приводится бензиновым либо дизельным двигателем, самым мощным из которых является 190‑сильный агрегат, умело контактирующий с модернизированным «роботом» о семи ступенях. Мощность в зависимости от модификации передается на переднюю или обе оси.

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Motor Corporation
Toyota Motor Corporation

Японцы обновили-таки свой внедорожник, получивший более высокие крылья, иные бамперы и капот, а также фары со светодиодными ходовыми огнями. Что приятно, «Прадо» не лишился классической рамной конструкции, постоянного полного привода и принудительных блокировок дифференциалов. Наоборот: в довесок ко всему автомобиль еще и обзавелся дополнительными режимами движения, научившимися менять алгоритм работы рулевого управления, амортизаторов и коробки передач. В частности, Sport S и Sport S+. Посвежевший Land Cruiser Prado растянулся в длину на 60 мм, что отразилось на внутреннем пространстве, а комфорт седокам обеспечивают трехзонный климат, вентилируемые сиденья и адаптивный круиз-контроль. Помимо прочего, «японцу» достались претерпевшая модернизацию мультимедиа с увеличенным до восьми дюймов тачскрином, а также система предотвращения столкновений с функцией обнаружения пешеходов, видеокамеры по кругу и ассистент слежения за полосой движения. Двигатели остались прежними – 2,8‑литровый турбодизель и могучий бензиновый V8 с рабочим объемом 4 литра.

Renault Duster

Румынская Dacia показала новое поколение Duster, представленного на российском рынке под брендом Renault. По части дизайна вторая генерация бюджетного кроссовера выполнена в классическом узнаваемом стиле, однако при этом щеголяет полностью новым кузовом. О чем свидетельствуют иные боковые панели, пятая дверь и капот. Видоизмененная оптика получила светодиоды, более выразительными стали бамперы. Для увеличения внутреннего пространства инженеры сместили на 100 мм вперед лобовое стекло, а сам салон стал более современным и эргономичным. Наконец-то специалисты перенесли дисплей медиасистемы на верхнюю часть центральной консоли, заметно изменили архитектуру торпедо, включая блок управления системой кондиционирования, а также вынесли в единую секцию прочие органы управления. Вопреки ожиданиям семиместной версии с третьим рядом кресел у нового Duster не планируется. Как и не стоит ждать изменений в линейке агрегатов.

Kia Sorento Prime

Корейцы похвастались прототипом будущего KIA pro_cee'd, который в обозримом будущем cерией не обернется, внедорожной версией хетчбэка Picanto и рестайлингом большого кроссовера Sorento Prime. Флагманский вседорожник оснастили новейшим восьмискоростным «автоматом», пришедшим на смену шестиступенчатой коробке передач, благодаря чему автомобиль быстрее реагирует на команды водителя, предпочитающего динамичную езду. К тому же шофер имеет возможность выбрать один из четырех режимов движения, адаптирующих поведение машины под индивидуальную манеру езды. Кроме того, «Прайм» оборудован обновленным мультимедийно-навигационным комплексом с 8‑дюймовым сенсорным монитором, подружившимся с мобильными устройствами через приложения Apple CarPlay и Android Auto. Внешне «проходимец» сохранил знакомые черты, преобразившиеся за счет внедрения светодиодной оптики и спортивного дизайнерского пакета GT-Line с яркими элементами декора и огненно-красными суппортами колес. Разумеется, не обошлось без эволюции в области систем безопасности – машина обучена предотвращать ДТП, распознавать усталость водителя и следить за соблюдением разметки на проезжей части.

Skoda Karoq

Чехи устроили публичный показ преемника популярного Skoda Yeti, претендующего на звание самого технологичного кроссовера в линейке марки. Судите сами: автомобиль козыряет полностью цифровым кокпитом с различными вариантами отображения и персонализации настроек, системой помощи при движении в заторах, функцией чтения дорожных знаков и определения препятствий на проезжей части, включая пешеходов. Добавьте к этому всему камеры кругового обзора, ассистент при аварийном торможении, систему удержания машины в пределах разметки и несколько режимов езды, которые можно подстроить под индивидуальные предпочтения водителя. Гамма двигателей радует тремя дизельными агрегатами и парочкой бензиновых моторов мощностью от 150 до 190 «жеребцов». Коробки передач на выбор – усовершенствованный семискоростной «робот» с двойным сцеплением и шестиступенчатая «механика». В экстерьере кроссовера угадываются черты собрата Skoda Kodiaq и отчасти коллеги по материнскому бренду – Volkswagen Tiguan.

Ford Ecosport

А что же американцы? Эти ребята привезли в Германию фейслифтинговый «ЭкоСпорт», который от дореформенной версии отличается агрессивного вида решеткой радиатора, выполненной в стиле Ford Edge, с перекладинами, явно заимствованными у легендарного маслкара Ford Mustang. Венчают картину скошенные книзу бамперы, новые противотуманки и светодиоды фронтальной оптики. В числе прочих обновлений – контрастная черная крыша, изящные колесные диски из легкого сплава и эксклюзивный дизайн-пакет ST-Line с броскими декоративными элементами, намекающими на спортивный нрав автомобиля. Интерьер преобразился благодаря более качественным материалам отделки и легкой ретуши панели приборов. Функционал пополнился круиз-контролем с ограничителем скоростного режима, камерой заднего вида, акустикой от Bang & Olufsen и обновленным интерфейсом фирменной информационно-развлекательной системы SYNC3. В подкапотном отсеке прижился экономичный 1,5‑литровый двигатель семейства EcoBlue, развивающий мощность 125 «лошадей».

КОНТЕКСТ

01.09.2017

Порадуй себя машинкой

Осенние новинки российского авторынка

03.08.2017

Богатые плачут, бедные покупают

По итогам первого полугодия автомобильный рынок России показывает рост за счет бюджетного сегмента

28.07.2017

Исторический отрыв

Альянс Renault-Nissan стал крупнейшим автопроизводителем в мире

Спасибо, что читаете нас!
Давайте станем друзьями:

Спасибо, не сейчас
Новости net.finam.ru

24СМИ

новости